前日，香港苏花国道员搜救做工作的进然后天。本日，铝合金探测系统器和搜救犬纷纷扬扬进悬崖。不了，在地型繁多，搜救做工作的重大突破迟缓。     2月25日，在台湾地区苏花公路工程上搜索走失人车的搜救作业已入驻第四点天。过了，是因为地貌类型特点引发搜救难性高，连搜救犬都打退堂鼓。     大阪县搜救队副对方吴宏益说，昨晚带动的二只搜救犬，由对员手抱着垂降两、300米执行程序搜救，但狗儿优化担惊，而且斜面应为六十五度，狗儿吓得连站都站时快时慢，“一重要，就发挥出来打不开用途，今日就不加出远门了”。     继续出勤的搜救犬“小辣”似乎素日勇敢面对，能快步踩过硬朗石子，连日为极端天气的坏境下，它似乎往下压一天到晚闻，但依然是沒有建功。     成员们剖析，也许是是放错点，让“小辣”没必要武的地方，另个缘由也许是残骸被埋很深，连狗也闻没法；也会人觉得，搜救犬虽经培训，但在恐惧的环保中，大多数培训的绝招也未能普通发挥出来。     “黑色复合监测器长期哔哔叫，却没好短信息”，吴宏益提出，苏花高速公路山壁概率鉴于长期坍方，岩壁内满布螺纹钢，黑色复合监测器动不动乱响，常让球员空喜爱那场，两天完成，大众反尔特别想信本身的鼻孔，“往骚味处去找就好了”。     据理解，铁路桥垮塌之地区域情况麻烦。“下大雨泥泞，坡度泥泞滑脚，垂降不良经营，但不下大雨，土壞没有密度，易崩落，生尘危险呀”桃园县消防设施局五 交警队副交警组长曾长全说。

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